长江日报大武汉客户端11月3日讯　11月3日上午，2020年度国家科学技术奖励大会召开，飞机设计专家顾诵芬院士、核反应堆工程与安全专家王大中院士荣获国家最高科学技术奖。值得注意的是，顾诵芬院士既是中国科学院院士又是中国工程院院士，即“双院士”。长江日报记者梳理发现，目前健在的“双院士”共有13人，个个都是大国重器。

陆元九：我国自动化科学技术开拓者之一

陆元九。

陆元九（1920—），1980年当选为中国科学院院士（当时称为“学部委员”，下同），1994年聘为中国工程院院士。安徽来安人，是我国自动化科学技术开拓者之一。生于1920年的他，今年已有101岁。作为早期出国留学的博士，新中国成立初期，陆元九突破重重阻力毅然回到祖国怀抱。他说：“祖国永远是我的挚爱。在自己的祖国工作，再苦再累都是快乐的。”几十年来，他参与筹建中科院自动化研究所，首次提出“回收卫星”概念，创造性运用自动控制观点和方法对陀螺及惯性导航原理进行论述，为“两弹一星”工程及航天重大工程建设作出卓越贡献。2021年党中央授予陆元九“七一勋章”。

吴良镛：我国人居环境科学创建者

吴良镛。

吴良镛（1922—），1980年当选中国科学院院士，1995年聘为中国工程院院士。江苏南京人，清华大学教授。今年，吴良镛已99岁高龄。他创建了中国人居环境科学，成功开展了从区域、城市到建筑、园林等多尺度多类型的规划设计研究与实践，曾获世界人居奖、国际建筑师协会屈米奖、亚洲建筑师协会金奖、陈嘉庚科学奖等。“民惟邦本，本固邦宁，一个民族的发展始终与美好人居环境相伴随，人居建设的最终目标是社会建设。”这是吴良镛常说的一句话。

沈志云：中国高铁领域的先驱科学家之一

沈志云。

沈志云（1929—），1991年当选中国科学院院士，1994年聘为中国工程院院士。湖南省长沙市人。中国高铁领域的先驱科学家之一。他在机车车辆动力学尤其是轮轨动力学、运动稳定性、曲线通过理论和随机响应等研究方面成绩卓著。其标志性成果有三：创建了轮轨非线性蠕滑力模型，即“沈氏理论”；主持研制成功中国第一台迫导向货车转向架，开创了无轮缘磨损新纪录；主持建立的机车车辆整车滚动振动试验台，达到国际先进水平。晚年一直坚持为发展高铁奔走呼吁。对于新时代高校科研人才，沈志云说：“高速轨道交通前景广阔，要研究解决的问题多如牛毛，青年科学工作者大有用武之地。”

顾诵芬：新中国飞机设计大师

顾诵芬。

顾诵芬（1930—），1991年当选中国科学院院士，1994年聘为中国工程院院士。新中国飞机设计大师，我国飞机气动力设计的奠基人，航空科技事业的引领者。他领导设计的战斗机歼8和歼8Ⅱ，在我国航空装备史上有着重要的意义。1930年，顾诵芬出生在苏州，儿时的他曾遭遇日本飞机轰炸，让他印象深刻。他意识到：中国人必须造出自己的飞机。正是这股热血，驱使着他少年投身航空工程，青年闯出中国自己的飞机气动力设计，壮年开创我国歼击机从无到有的历史。他说，“回想我这一生，谈不上什么丰功伟绩，只能说没有虚度光阴，为国家做了些事情。”

石元春：著名土壤学家

石元春。

石元春（1931—），1991年当选中国科学院院士，1994年聘为中国工程院院士。湖北武汉人，长期从事土壤地理和盐渍土发生与改良方面研究。早期在我国黄土高原更新世古土壤及其分类、地理和时空上的发展演替系列等方面取得了重要研究成果。1973-1993年从事黄淮海平原旱涝盐碱综合治理的研究20年，提出了“半湿润季风气候区水盐运动理论”等一系列重要观点，并在治理实践上取得重要突破。他曾说，“要想认识其本质和找到一些规律性的东西，一手是下苦功、‘笨'功，做‘由表及里，由此及彼'的资料积累工作；再一手就是善于概括、思考和抽象升华到理论。”

常印佛：矿床地质学家

常印佛。

常印佛（1931—），1991年当选为中国科学院院士，1994年聘为中国工程院院士。江苏省泰兴人，矿床地质学家。在区域成矿学领域，发现了铜陵近东西向隐蔽基底断裂带，提出了一个有关陆内成矿带的构造背景、地质环境、成矿特征和富集规律的系统的理论认识，丰富了陆内成矿理论，指导了找矿预测。在矿床学领域：提出的“层控（式）矽卡岩型”矿床的建议和分类，以及所建立的相应成矿模式，发展了矽卡岩成矿理论，指导了找寻矽卡岩型铜矿的找矿实践。在找矿勘探学领域：将我国固体矿产普查划分为三个历史演变阶段，提出了第二轮普查、深部探测和立体填图的建议，并获一批成果。

文章来源：《大地构造与成矿学》 网址: http://www.ddgzyckx.cn/zonghexinwen/2021/1106/1059.html